根据国铁集团、江苏省人民政府签发的《关于新建上海经苏州至湖州铁路汾湖站调整建设方案变更设计的批复》（以下简称“批复”），苏州南站（汾湖站）变更设计正式获批，项目取得了阶段性的关键突破。
为更好适应长三角生态绿色一体化发展示范区经济社会发展和城市规划的要求，满足综合交通枢纽内多种交通方式便携换乘的需求，充分考虑以车站为核心的一体化综合开发需求，吴江区提出苏州南站调整方案设计变更。苏州南站位于三白荡、元鹤荡所夹半岛区域，是沪苏湖和通苏嘉甬两条高铁“十”字交汇枢纽，水乡旅游线和苏州轨交10号线（S7线）并行45度斜穿“十”字交汇点，枢纽综合体与国铁多处交融。《批复》明确，苏州南站变更设计包括线站规模提升、站房面积扩大、站区路基改桥梁、同步实施轨道交通接入工程以及支持打造站城一体化枢纽等多个方面，其中线站规模由2台4线变更为2台6线；站房面积调至40000平方米；同步实施水乡旅游线、轨交10号线（S7线）接入工程。
吴江高铁科创新城是长三角生态绿色一体化示范区“一厅三片”的主要组成部分，苏州南站枢纽综合体是吴江高铁科创新城发展的核心。苏州南站枢纽设计方案的正式稳定，既保障了沪苏湖铁路建设的按时序推进，也为实现站城融合一体化发展打下了良好的基础。
